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Moturo Kette verstärkt 59 Glieder für 47-49ccm Pocket Bike


Artikelnummer 6236291


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Moturo Kette verstärkt mit 59 Gliedern für 47-49ccm Pocket Bike

Die Moturo Kette für dein Pocket Bike mit 47-49ccm Hubraum — das Verschleißteil im Antriebsstrang zwischen Antriebsritzel und Hinterrad. 59 Glieder in verstärkter Bauart mit Nietschloss, einbaufertig.

Die Kette überträgt die Motorkraft vom Antriebsritzel auf das Hinterrad deines Pocket Bikes. 59 Glieder in verstärkter Bauart, das Nietschloss ist im Lieferumfang vormontiert. Passend für die gängigen Antriebsgeometrien der 47-49ccm Pocket Bikes. Vor dem Wechsel solltest du die Anzahl der Glieder mit deiner alten Kette abgleichen, damit 59 Glieder zu deiner Kettenführung passen.

Tausch in etwa einer halben Stunde mit Kettennieter und Steckschlüsselsatz.

Kette für dein Pocket Bike, gemacht von Moturo.

Performance · Material · Zahlen

  • 59 Glieder in verstärkter Ausführung
  • Nietschloss vormontiert, einbaufertig
  • Passend für 47-49ccm Pocket Bikes

Wichtige Hinweise – bitte lesen

Originalersatzteilbauart, keine separate ABE erforderlich. Verschleißteil — vor Bestellung Anzahl der Glieder mit deiner alten Kette abgleichen, damit 59 Glieder zu deiner Kettenführung passen.

Werkzeug & Zeitaufwand

  • Kettennieter
  • Steckschlüssel für die Kettenradbefestigung
  • Etwa eine halbe Stunde für einen erfahrenen Schrauber

Lieferumfang

1 × Kette mit 59 Gliedern, Nietschloss vormontiert. Nicht im Lieferumfang: Werkzeug, Schrauben.

Häufige Fragen

Passt die Kette auf alle gängigen Pocket Bikes?
Auf die meisten Modelle ja. Vor Bestellung Anzahl der Glieder und Teilung mit deiner alten Kette abgleichen.

Kann ich die Kette kürzen?
Ja, mit einem Kettennieter. Achte auf saubere Vernietung des Schlosses.

Wie erkenne ich, dass die Kette gewechselt werden muss?
Wenn die Kette über die Verstellgrenze gelängt ist oder Glieder steif laufen, ist Tausch fällig.

Moturo Kette verstärkt mit 59 Gliedern für 47-49ccm Pocket Bikes. Verstärkte Bauart, Nietschloss im Lieferumfang vormontiert, einbaufertig. Verschleißteil im Antriebsstrang zwischen Antriebsritzel und Hinterrad.

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