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Moturo Spannungsregler Gleichrichter für Suzuki Bandit GSF 250
Artikelnummer 6235964
Moturo Spannungsregler Gleichrichter für Suzuki Bandit GSF 250 89-00
Der Moturo Spannungsregler mit integriertem Gleichrichter für deine Suzuki Bandit GSF 250 (Bj. 89-00) — bei sterbender Batterie oder durchgekochtem Akku das erste Bauteil, das ans Bike kommt. Aluminiumgehäuse, einbaufertig.
Der Regler/Gleichrichter sitzt nahe der Lichtmaschine, hält die Bordspannung im Toleranzbereich und wandelt Drehstrom in Gleichspannung. Aluminiumgehäuse als Wärmeableiter, der Regler ersetzt das OE-Teil der Bandit GSF 250 in Funktion und Leistung.
Tausch in etwa einer halben Stunde mit Innensechskantset und Steckschlüssel. Wichtig: Vor dem Einbau Stator und Lichtmaschinenkabel prüfen — ein bereits beschädigter Stator zerstört auch einen frischen Regler in kürzester Zeit.
Spannungsregler für die Bandit GSF 250, gemacht von Moturo.
Performance · Material · Zahlen
- Aluminiumgehäuse mit Wärmeableitung über die Gehäusefläche
- Hält die Bordspannung im Toleranzbereich des Bordnetzes
- Wandelt Drehstrom der Lichtmaschine in Gleichspannung
- Ersetzt das OE-Teil der Bandit GSF 250 in Funktion und Leistung
Wichtige Hinweise – bitte lesen
Originalersatzteilbauart, keine separate ABE erforderlich. Vor dem Tausch immer den Zustand von Stator und Lichtmaschinenkabel prüfen — ein defekter Stator zerstört einen neuen Regler innerhalb kürzester Zeit. Vergleiche Steckerform und Bohrabstand am Produktbild vor Bestellung.
Werkzeug & Zeitaufwand
- Innensechskantset in den gängigen Größen
- Steckschlüssel für die Befestigungsschrauben
- Multimeter zur Stator- und Spannungsprüfung
- Etwa eine halbe Stunde für einen erfahrenen Schrauber
Lieferumfang
1 × Spannungsregler mit integriertem Gleichrichter (einbaufertig). Nicht im Lieferumfang: Werkzeug, Befestigungsschrauben, Stecker, Anschlusskabel.
Häufige Fragen
Passt der Regler auf andere Bandit-Modelle?
Vergleiche Steckerform und Bohrabstand mit dem Produktbild vor Bestellung.
Brauche ich eine TÜV-Eintragung?
Nein. Originalersatzteilbauart, keine separate ABE erforderlich.
Was tun, wenn der neue Regler wieder durchbrennt?
Stator und Lichtmaschinenkabel auf Kurzschluss prüfen. Ein defekter Stator zerstört häufig auch einen frischen Regler.
| Dieser Artikel passt auf folgende Fahrzeuge: | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kawasaki ZXR 400 H | 1989-1990 | 62 PS, 45,6 kw | 398ccm | ||||
| Kawasaki ZXR 400 L | 1991-1992 | 65 PS, 48 kw | 398ccm | ||||
| Suzuki GSF 400 | 1991-1993 | 58,5/50 PS, 43/37 kw | 398ccm | ||||
| Suzuki GSF 400 | 1991-1993 | 58,5 PS, 43 kw | 398ccm | ||||
| Kawasaki ZXR 400 L | 1993 | 26/65 PS, 19/48 kw | 398ccm | ||||
| Kawasaki ZXR 400 L | 1994-1999 | 34/65 PS, 25/48 kw | 398ccm | ||||

